一、汽車焊接工藝特點 （一）材料與結(jié)構(gòu) 汽車焊接材料主要是低碳鋼的冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，及少量的熱軋鋼板。它們可焊性好，適 宜大多數(shù)的焊接方法，但由于是薄板件，因而剛性差、易變形。 在結(jié)構(gòu)上，焊接散件大多數(shù)是具有空間曲面的沖壓成形件，形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。有些型腔很深 的沖壓件，除存在因剛性差而引起的變形外，還存在回彈變形。（二）焊接方法 汽車焊接方法主要有CO2 氣體保護(hù)焊和電阻焊。CO2 氣體保護(hù)焊應(yīng)用范圍較廣，且對夾具結(jié) 構(gòu)要求不十分嚴(yán)格。電阻焊對夾具要求嚴(yán)格，尤其是多點焊、反作用焊和機(jī)器人點焊。因汽 車焊接以電阻焊為主，所以本文將針對電阻焊夾具的設(shè)計進(jìn)行探討。 

（三）焊接工藝流程 汽車焊接的基本特征就是組件到部件再到總成的一個組合再組和過程。 從組件到車身焊接總成的每一個過程，既相互獨立，又承前啟后，因此組件的焊接精度決定 著部件總成的焊接精度，最后影響和決定著車身焊接總成的焊接精度與質(zhì)量，這就要求相互 關(guān)聯(lián)的組件、部件及車身焊接總成夾具的定位基準(zhǔn)應(yīng)具有統(tǒng)一性和繼承性，只有這樣才能保 證最終產(chǎn)品質(zhì)量，即使出現(xiàn)質(zhì)量問題也易于分析原因，便于糾正和控制。 焊接過程以流水線生產(chǎn)為主，所以夾具設(shè)計應(yīng)有利于流水線的布置和設(shè)計，同時也考慮給生 產(chǎn)管理提供方便。

 二、焊接夾具的設(shè)計方法與步驟 

1．在設(shè)計焊接夾具之前，應(yīng)首先了解生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征、工藝需要及生產(chǎn)線布置方 式，作好充分的工藝調(diào)研，參照國內(nèi)外先進(jìn)的夾具結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實際情況確定夾具總體方案。 諸如是固定夾具還是隨行夾具，機(jī)械化、自動化水平是高是低，幾種車型主要夾具是否混型 共用等。 

2．根據(jù)焊件結(jié)構(gòu)特點及所需焊接設(shè)備型號、規(guī)格，確定定位及夾緊方式；同時根據(jù)沖壓件 的工藝特點及后續(xù)裝配工藝的需要選擇合適的定位點及關(guān)鍵定位點。

3．主體機(jī)構(gòu)確定后，便可確定輔助裝置。如水、電、氣回路，氣、液動元件以及覆蓋件外 部焊點所需保護(hù)銅板等。

4．因焊接夾具總體結(jié)構(gòu)都很龐大，空間結(jié)構(gòu)及尺寸復(fù)雜，所以其設(shè)計應(yīng)采用坐標(biāo)法及模塊 化設(shè)計的方法，以提高設(shè)計效率。 

5．在進(jìn)行夾具的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)盡可能多的采用標(biāo)準(zhǔn)化元件，或提高自身的通用化、 系列化程度。